波罗的海干散货指数(BDI)在连跌21天后终于迎来了温和反弹，截至11月25日最新一期BDI指数收于528点，较前一天上涨2.33%。不过，目前干散货市场还没有止跌企稳，而铁矿石、煤炭等大宗商品价格也将继续低迷。

据中国证券报11月26日消息。此外，上海集装箱运价指数显示，亚洲欧洲航线参考集装箱货运量为过去三周暴跌百分之70，是自2008次全球金融危机以来最严重的下滑。无缝方管规格。
上周，BDI指数创出历史新低，跌破500点。波罗的海干散货指数为498点，低于今年二月创下的509点，创纪录的18。与前2008次金融危机前95%点相比，无缝方管规格，跌幅已超过11793。
上海集装箱运价指数显示，从亚洲到欧洲北部港口集装箱货运，上周下跌27.9%，下跌至295美元每20英尺标准箱；而在一周前的货运量已经下降了39.3%，过去三周跌幅达到惊人的百分之70。亚欧航线是世界上最繁忙的集装箱海运航线，目前货运量已降到航运公司的线以下。


中金公司研报预计，2016年航运市场温和复苏，行业机会方面集运优于油运，优于干散货。其中，集运市场供给大幅下滑，需求温和复苏，有望连续两年走入向上周期；油运市场明年供给加速，运价或将比今年有所回落，但仍将维持在高位；干散货市场明年缓慢复苏，大幅改善可能要到2017年。